La remise à neuf des étriers de frein à disque est une pratique de l'industrie automobile qui implique le démontage des unités existantes et le remplacement des composants les plus sujets à l'usure par de nouveaux composants. Les pièces endommagées et obsolètes sont remplacées et sont testées en fin de ligne pour s'assurer qu'elles fonctionnent conformément aux spécifications d'ACDelco.
Les étriers de frein reconditionnés sont-ils bons ?
Les étriers de frein reconditionnés Remy sont considérablement moins chers que leurs tout nouveaux homologues OEM, mais répondent aux mêmes spécifications supérieures, exigences de qualité et ajustement parfait que les utilisateurs finaux attendent des pièces critiques pour la sécurité.
Combien de temps durent les étriers remanufacturés ?
Généralement, les étriers de frein à disque sont solides et durables. Ils doivent l'être, car ils endurent des conditions exténuantes chaque fois que les roues tournent. Sur les véhicules modernes, il n'est pas rare que les étriers durent au moins 100 000 miles ou 10 ans.
Quand faut-il reconstruire un étrier de frein ?
Karl Bush de Wilwood recommande une reconstruction d'étrier chaque fois que vous avez fait assez de course pour porter à travers un jeu de plaquettes de frein Cela peut sembler extrême, mais c'est en fait un très bon idée, car cela devrait vous aider à détecter les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent coûteux.
Comment les étriers sont-ils remis à neuf ?
Le processus de remise à neuf comprend: test et nettoyage de l'étrier; remplacement complet des pièces sujettes à usure par de nouveaux composants; revêtement de surface avec une couche particulière anticorrosion.
