Mais il a finalement été révélé qu' un accord avait été conclu avec l'UE pour réduire la production de construction navale au Royaume-Uni Le résultat a été que le NESL de Sunderland - la fusion d'Austin Pickersgill et de Sunderland Shipbuilders Ltd - fermé. En 1988, lorsque la fermeture des chantiers navals a été annoncée, Kenny Downes avait 46 ans et travaillait pour NESL.
Quand la construction navale a-t-elle pris fin à Sunderland ?
En 1977, l'industrie de la construction navale a été nationalisée et d'importantes pertes d'emplois ont suivi. En 1978, 7 535 personnes travaillaient dans les chantiers: en 1984, ce nombre n'était plus que de 4 337. Les deux groupes de chantiers navals restants ont fusionné en 1980 mais, malgré une forte opposition, les derniers chantiers restants de Sunderland ont été fermés le 7 décembre 1988
Pourquoi la construction navale a-t-elle décliné au Royaume-Uni ?
La construction navale britannique est restée dynamique pendant la majeure partie des années 1950, bien que sa part en pourcentage du secteur ait diminué. Le fait que l'industrie n'ait pas été en mesure de se développer pour répondre à la demande indique des problèmes structurels et organisationnels, notamment de faibles niveaux d'investissement et de mauvaises relations industrielles.
Combien y avait-il de chantiers navals à Sunderland ?
Tout au long de son histoire, Sunderland a eu plus de 400 chantiers navals enregistrés.
Sunderland était-elle la plus grande ville de construction navale au monde ?
Malgré ses hauts et ses bas, Sunderland a longtemps été saluée comme la plus grande ville de construction navale au monde. Les 169 001 tonnes construites par les chantiers navals de Sunderland en 1938 sont éclipsées par les 286 420 de Clyde.
