Réponse: Sharif a déclaré que si les deux pilotes étaient frappés d'incapacité, il reviendrait à un membre de l'équipage de cabine d'intervenir et de piloter l'avion en suivant les instructions du contrôle de la circulation aérienne.
Quelle est la cause la plus fréquente d'incapacité de pilote ?
Bien que la plupart des décès enregistrés de pilotes en vol soient dus à des maladies cardiovasculaires, la cause la plus fréquente d'incapacité des équipages de conduite est de loin la gastro-entérite.
Un copilote peut-il faire atterrir un avion ?
En cas d'urgence, il peut être de leur devoir d'atterrir l'avion en toute sécurité et ils doivent être prêts à reprendre les commandes de l'avion à tout moment. Un autre aspect difficile du travail en tant que copilote est le calendrier. Comme pour le reste de l'équipage de conduite, les copilotes doivent passer de longues périodes loin de chez eux.
Pourquoi deux pilotes dans le cockpit reste indispensable ?
La principale raison d'avoir deux pilotes sur chaque vol est la sécurité De toute évidence, si quelque chose arrive au commandant de bord, un avion doit avoir un autre pilote qui peut intervenir. De plus, le Le copilote fournit un deuxième avis sur les décisions de pilotage, en minimisant les erreurs de pilotage.
Quels sont les deux principaux types d'incapacité de pilote ?
L'incapacité est classée en deux catégories: Évidente (généralement perte maximale de fonction). Subtil (habituellement perte partielle de fonction). L'incapacité évidente est souvent soudaine, généralement prolongée et entraîne généralement une perte complète de la fonction d'exploitation.
