Table des matières:
- Les rotors percés sont-ils meilleurs que les solides ?
- Les rotors à fentes percés sont-ils vraiment meilleurs ?
- Quels sont les avantages des rotors percés ?
- Les rotors percés sont-ils bons pour la conduite quotidienne ?
Vidéo: Les rotors percés sont-ils meilleurs ?
2024 Auteur: Fiona Howard | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-10 06:37
Si vous vivez dans une région où il pleut beaucoup, les rotors percés sont un très bon choix Ils fonctionnent bien dans les climats pluvieux en offrant une bonne "morsure humide", tiennent bien pendant toute la durée de vie des rotors et offrent plus de friction et plus de mordant que leurs homologues à fentes.
Les rotors percés sont-ils meilleurs que les solides ?
Étant donné le choix entre les trous de perçage et les fentes, les trous de perçage vous donneront une meilleure puissance de freinage par rapport aux fentes pour la conduite normale en ville/autoroute. C'est pourquoi les rotors haut de gamme BMW, Porsche, Corvette et Mercedes sont percés et non fendus. Cependant, pour les courses sur piste (arrêts à grande vitesse), les rotors à fentes sont le meilleur choix
Les rotors à fentes percés sont-ils vraiment meilleurs ?
Par rapport aux rotors standard, les rotors percés et fendus ont tendance à offrir expérience de préhension améliorée, et il est plus réactif et a une performance efficace en ce qui concerne le système de freinage. Les trous aident à augmenter considérablement l'efficacité de la friction entre la plaquette et le disque.
Quels sont les avantages des rotors percés ?
Les trous percés dans votre disque de frein à disque permettent à l'humidité et à la poussière de frein de s'échapper. Cela permet de garder vos disques de frein au sec, ce qui vous aide à obtenir des performances de freinage constantes, même par temps humide.
Les rotors percés sont-ils bons pour la conduite quotidienne ?
Les rotors percés sont meilleurs pour votre conduite quotidienne car ils sont moins sujets à se déformer ou à avoir des points hauts et ils sont généralement plus faciles sur les plaquettes de frein, mais ils ne fonctionnent pas aussi bien sous freinage extrême comme Slotted.
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