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Qu'est-ce qui fait que le turbo s'allume sur une voiture ?

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Qu'est-ce qui fait que le turbo s'allume sur une voiture ?
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Vidéo: Qu'est-ce qui fait que le turbo s'allume sur une voiture ?

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Vidéo: Les symptômes de défaillance de turbocompresseur de voiture 2024, Peut
Anonim

OBJETS ÉTRANGERS/DÉPÔTS Un turbocompresseur est essentiellement constitué de deux éléments fondamentaux: le compresseur à l'avant et la turbine à l'arrière. Parfois, des corps étrangers tels que des particules de poussière, de la saleté, des feuilles et de petites pierres peuvent pénétrer dans le turbo, soit par l'entrée du compresseur, soit par l'entrée de la turbine.

Qu'est-ce qui cause la panne d'un turbo de voiture ?

La plupart des pannes sont causées par les trois ' tueurs de turbo' que sont le manque d'huile, la contamination par l'huile et les dommages causés par des corps étrangers Plus de 90 % des pannes de turbocompresseur sont causées par l'huile soit par l'huile la famine ou la contamination par l'huile. Des tuyaux bloqués ou qui fuient ou un manque d'amorçage sur le raccord provoquent généralement une famine d'huile.

Que se passe-t-il si le turbo entre dans une voiture ?

Lorsque le turbo tombe en panne, vous subirez sans aucun doute une perte soudaine de puissance. … La bonne nouvelle est que les dommages au moteur se produisent rarement en raison d'une défaillance du turbo. Si la roue s'écaille, elle se retrouve généralement dans le refroidisseur intermédiaire et le convertisseur catalytique.

Pourquoi les turbos vont-ils sur les voitures ?

L'ajout d'un turbo au moteur d'une voiture est un moyen très efficace d'augmenter massivement sa puissance En termes simples, un turbo force plus d'air dans les cylindres du moteur, ce qui, ajouté à certains carburant supplémentaire, signifie qu'un plus grand coup peut être créé dans le cylindre. Un plus gros bang signifie plus de puissance.

Un turbo peut-il endommager un moteur ?

Les moteurs plus petits consomment moins de carburant, mais le fait d'être turbocompressé ajoute de la pression, ce qui peut entraîner des températures plus élevées et des cognements du moteur, endommageant le moteur.

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