De plus, le Titanic 2 est conçu pour avoir deux propulseurs d'étrave … Un pont plus haut par rapport à la proue, car la superstructure a été surélevée de 1,3 mètre par la section centrale de le pont de sécurité, ainsi que par la suppression de la tonture. Cela annule l'exigence sur le Titanic d'origine pour les vigies.
Les bateaux de croisière ont-ils des propulseurs d'étrave ?
Les dernières versions sont disponibles en 14 tailles de puissance qui peuvent être installées à la proue ou à la poupe des navires de tous types, y compris les navires marchands, de croisière et de ferry ainsi que les navires de soutien offshore. À mesure que le nombre de propulseurs à bord des navires augmente, les systèmes de contrôle ont dû suivre le rythme.
Pourquoi le Titanic n'a-t-il pas inversé les moteurs ?
107 35: Les moteurs du Titanic ont été mis en marche arrière juste avant la collision, rendant le navire moins réactif à sa barre et aggravant l'accidentFAUX. … Il est très probable que l'ordre que Murdoch a donné à la salle des machines était simplement "stop", ce qui n'aurait aucun effet négatif sur la capacité du Titanic à tourner.
Pourquoi le Titanic n'a-t-il pas tourné assez vite ?
Pourquoi le Titanic n'a-t-il pas tourné assez vite ? Après avoir repéré l'iceberg, William Murdoch a donné l'ordre d'arrêter les moteurs et d'effectuer un virage serré à gauche. En raison de la taille et de la vitesse du Titanic, il n'a pas pu éviter l'iceberg. … À cette vitesse, il était trop tard.”
Le Titanic a-t-il tourné dans le mauvais sens ?
Au lieu de diriger le Titanic en toute sécurité vers la gauche de l'iceberg, une fois qu'il a été repéré droit devant, le timonier, Robert Hitchins, a paniqué et l'a tourné dans le mauvais sens” … Quatre jours après le début du voyage, le navire a heurté un iceberg et a coulé, emportant avec lui plus de 1 500 passagers.
