Aujourd'hui, les trois types de poids de roue les plus couramment utilisés sont fabriqués à partir de plomb, acier ou zinc, et sont proposés sous forme adhésive ou à clipser. Au moment de décider lequel utiliser, les réglementations nationales, les facteurs environnementaux, le coût des matériaux et la compatibilité du produit sont quelques facteurs qui jouent un rôle.
Quel pourcentage de masses de roues sont en plomb ?
Un véhicule typique contient entre 200 et 250 grammes de plomb dans les poids des roues. Cela représente 10-12,5 % de l'utilisation du plomb dans les véhicules, à l'exclusion de la batterie au plomb.
Les poids de roue sont-ils toujours en plomb ?
En 2009, il semblait que les poids de roue en plomb étaient destinés à devenir un souvenir de magasin de pneus. En août de la même année, l'U. S. Environmental Protection Agency (EPA) a déclaré qu'elle poursuivrait une interdiction nationale de la fabrication et de la distribution de poids de roue en plomb. Pourtant en 2017, les poids des roues en plomb restent légaux dans 42 états
De quoi sont faites les masses d'équilibrage des roues ?
Chaque année, des millions de petits poids sont fixés aux roues par des techniciens automobiles qui les équilibrent. Traditionnellement, ces poids étaient constitués de plomb; on estime que jusqu'à 500 000 livres de plomb, tombés des roues des voitures, se sont retrouvés dans l'environnement.
Que sont les poids des roues en plomb ?
Les poids des roues en plomb sont définis par la nouvelle loi, Sections 25215.6-25215.7 du California He alth and Safety Code, comme tout poids contenant plus de 0,1 % de plomb La loi est entrée en vigueur le 1er janvier. 1, 2010, et s'applique qu'un poids soit installé sur un véhicule neuf ou qu'il soit retiré et réinstallé pendant l'équilibrage des roues.
