Les forces longitudinales sont causées par freinage ou accélération du véhicule sur le pont. Lorsque le véhicule s'arrête brusquement ou accélère brusquement, il induit des forces longitudinales sur la structure du pont, en particulier sur la sous-structure.
Quels sont les 3 types de charges à prendre en compte dans la construction d'un pont ?
Les ingénieurs considèrent trois principaux types de charges: charges permanentes, charges vives et charges environnementales: les charges permanentes incluent le poids du pont lui-même plus tout autre objet permanent fixé au pont, comme les postes de péage, les panneaux routiers, les garde-corps, les barrières ou une surface de route en béton.
Quelles sont les causes du développement des efforts longitudinaux dans une dalle de pont ?
La force longitudinale sur un rail est générée en raison d'un certain nombre de causes, telles que le freinage et la traction pendant la marche et le démarrage des trains et également en raison des effets de la température. En négligeant les effets de la température, tout le reste dépend des charges à l'essieu du train.
Quelles charges affectent un pont ?
Il existe 3 types de forces qui opèrent sur n'importe quel pont: la charge permanente, la charge vive et la charge dynamique. La charge permanente fait référence au poids du pont lui-même.
Qu'est-ce que la force longitudinale ?
La force longitudinale (Fx) est la force en direction du plan principal, la valeur caractéristique est le glissement longitudinal, calculé comme la vitesse relative dans la zone de contact (vitesse différence entre la vitesse au centre de la roue et la vitesse circonférentielle de la roue) divisée par la vitesse au centre de la roue ou la circonférence de la roue …
