Les ampères de démarrage à froid (CCA) ou les ampères de démarrage (CA) sont des valeurs nominales utilisées lorsque se référant au courant (puissance) qu'une batterie de voiture peut produire La différence entre les ampères de démarrage à froid et Cranking Amps est que le CCA est mesuré à environ -18 degrés Celsius tandis que le CA est mesuré à seulement 0 degrés Celsius.
Les amplis à démarrage sont-ils les mêmes que les amplis ?
La différence entre Peak et Cranking Amps est que Peak Amps mesure la puissance maximale (courant) qu'un démarreur peut décharger (généralement en une très courte rafale) tandis que Cranking Amps mesure la puissance durable qu'un démarreur peut décharger pendant un période de temps prolongée, généralement 30 secondes.
Combien d'ampères-heures y a-t-il dans une batterie 600 CCA ?
Vous pouvez utiliser le numéro de classement CCA de votre, disons, batterie de voiture et le multiplier par 0,7 - si vous possédez un 600 dans le CCA, vous obtiendrez environ 420 en A-HVous pouvez utiliser le numéro de classement A-H de votre batterie de voiture, encore une fois, et le multiplier par 7,25 - si vous possédez un 100 dans le A-H, vous obtiendrez environ 725 en CCA.
Qu'est-ce que les amplis CCA ?
Cold Cranking Amps (CCA)
CCA est une cote utilisée dans l'industrie des batteries pour définir la capacité d'une batterie à démarrer un moteur par temps froid. La cote fait référence au nombre d'ampères qu'une batterie de 12 volts peut fournir à 0°F pendant 30 secondes tout en maintenant une tension d'au moins 7,2 volts.
Est-ce que 750 CCA est bon ?
Une règle empirique dit que la batterie d'un véhicule doit avoir une cote CCA égale ou supérieure à la cylindrée du moteur en pouces cubes … Mais maintenant, il existe des batteries avec 650, 750, 850, et même jusqu'à 1 000 CCA disponibles. L'une des raisons de la "guerre des amplis" entre les fabricants de batteries est que plus c'est gros, mieux c'est.
