Une proue bulbeuse est un bulbe saillant à la proue d'un navire juste en dessous de la ligne de flottaison. Le bulbe modifie la façon dont l'eau s'écoule autour de la coque, réduisant la traînée et augmentant ainsi la vitesse, l'autonomie, l'efficacité énergétique et la stabilité.
Le Titanic avait-il une proue bulbeuse ?
Un arc bulbeux et son importance
Retournons dans une centaine d'années. Vous vous souvenez du Titanic ? Vous avez dû remarquer qu'il n'avait pas de proue bulbeuse Mais essayez de jeter un coup d'œil à la proue des navires de croisière modernes, des porte-conteneurs, des méthaniers, des navires de recherche, etc.
Que fait l'arc bulbeux ?
1 PRÉSENTATION. L'étrave bulbeuse peut aider à réduire la résistance d'un navire et donc à économiser jusqu'à 15 % de la consommation de carburant, mais elle est également considérée comme une menace pour un navire heurté lors d'accidents de collision car elle peut pénètrent généralement dans la coque latérale du navire, ce qui peut provoquer la fuite de marchandises dangereuses.
Pourquoi tous les navires n'ont-ils pas une proue bulbeuse ?
Un arc normal est moins cher à fabriquer et un arc bulbeux ne doit être installé si cela réduira la résistance et ainsi augmentera la vitesse ou réduira la puissance requise, et avec elle la consommation de carburant.
Quand l'arc bulbeux a-t-il été inventé ?
Les premières étraves bulbeuses sont apparues dans les années 1920 avec le « Bremen » et l'« Europa », deux paquebots allemands construits pour opérer dans l'Atlantique Nord. Le « Bremen », construit en 1929, a remporté le ruban bleu de la traversée de l'Atlantique à la vitesse de 27,9 nœuds.
