Sans le système d'excitation, l' alternateur CA n'aurait aucun moyen de construire sa tension lorsqu'il commence à tourner, ni de réguler sa tension au niveau nominal prédéfini tout en fonctionnant à sa vitesse nominale. Ainsi, sans système d'excitation, un AC alternateur serait inutile pour son objectif
Que se passe-t-il si l'excitation échoue dans l' alternateur ?
Si l'excitation du générateur échoue, soudainement, il n'y aura plus de verrouillage magnétique entre le rotor et le champ magnétique tournant du stator Mais le régulateur fournira toujours la même puissance mécanique au rotor du fait de ce déverrouillage magnétique brutal; le rotor sera accéléré au-delà de la vitesse synchrone.
À quoi sert l'excitation de l' alternateur ?
Le but principal de l'excitatrice dans un générateur (alternateur) est de fournir un champ magnétique rotatif stationnaire qui est utilisé pour induire la force électromotrice dans la bobine d'induit. Ainsi, le courant continu est donné à l'excitateur et l'excitateur n'est rien d'autre qu'une bobine, et l'excitateur crée un champ magnétique.
Comment fonctionne l'excitation de l' alternateur ?
Le système d'excitation crée le champ électromagnétique dans le rotor Le stator a l'enroulement d'induit qui induit l'énergie électrique. Plus le champ magnétique créé est fort, plus la puissance électrique produite est forte. La force du champ magnétique est ajustée en contrôlant le courant vers le rotor.
Les alternateurs de voiture sont-ils auto-excités ?
Une fois que le moteur tourne et que l' alternateur génère de l'énergie, une diode alimente le courant de champ de la sortie principale de l' alternateur égalisant la tension aux bornes de l'indicateur d'avertissement qui s'éteint.… Certains alternateurs s'auto-excitent lorsque le moteur atteint une certaine vitesse
