Effets de la modification du calage de la came D'un autre côté, si le calage de l'arbre à cames est retardé, la soupape d'admission se fermera plus tard (généralement pendant la course de compression). Il ne faut pas s'étonner que cela diminue la compression de démarrage et nuise à la puissance à bas régime.
Que fait le retardement de la came ?
Avancer ou retarder la came pousser l'axe de l'arbre à cames d'un côté ou de l'autre de l'axe du vilebrequin. Cela modifie la synchronisation des événements d'ouverture et de fermeture des soupapes, en fonction de la position du piston dans le cylindre.
Avancer le timing augmente-t-il la compression ?
Avancer ce réglage augmente la puissance du moteur en allumant les bougies plus tôt dans le cycle de compression. … Le retardement du calage de ces moteurs compense les mélanges air-carburant plus denses en allumant les bougies plus tard dans le cycle de compression.
Changer de came modifie-t-il la compression ?
La compression statique reste toujours la même. Vous ne pouvez pas changer cela sauf si vous changez les pistons ou les têtes, l'épaisseur du joint de culasse, etc. C'est pourquoi les moteurs de course ont des "bandes de puissance" et prennent vie à des régimes plus élevés. C'est parce que la pression du cylindre augmente à mesure que le régime moteur augmente.
Une came peut-elle réduire la compression ?
C'est exact. Les cames plus grandes saigneront une partie de la pression du cylindre au ralenti et à bas régime. Il ne réduit pas la compression, il laisse juste une partie de cette pressionsaigner.
