Des réglages excessifs de l'avion ou le maintien de l'avion par l'aile peuvent déformer les surfaces de l'aile. Si tel est le cas, pliez un nouvel avion. Vous appliquez peut-être trop de force lors du lancement - poussez doucement l'avion vers l'avant et relâchez-le face au vent.
Comment arrêter la plongée du nez d'un avion en papier ?
Faire le virage près du corps de l'avion plutôt que le bout des ailes - il est plus facile de garder les virages de chaque côté plus uniformes de cette façon. C'est ce qu'on appelle un «ascenseur vers le bas». Sinon, essayez d'ajouter un peu de poids à l'avant - un trombone sur le nez peut faire l'affaire.
Quel est le problème avec les avions en papier ?
Ils ont constaté que le vol d'avions en papier n'avait pas donné de résultats fiables en raison de son hypersensibilité aux changements, comme les variations aérodynamiques. Un seul pli supplémentaire ou la moindre asymétrie des ailes, par exemple, pourrait faire chuter prématurément un avion au sol ou dévier de sa trajectoire.
Comment empêcher les avions en papier de tourner ?
Si l'avion perd le contrôle, assurez-vous que les ailes sont inclinées vers le haut et non vers le bas. Cet angle est appelé angle dièdre et est important pour la stabilité (aide à prévenir le roulis).
Pourquoi mon avion en papier tourne-t-il à droite ?
Paper Airplane Ailerons
Les volets des ailes d'un avion sont appelés ailerons. Les ailerons n'existent que sur les avions en papier qui ont une aile et une queue distinctes. … Le déplacement de ces volets peut faire "rouler" l'avion à gauche ou à droite. Ce roulis fera l'avion s'incliner et tournera dans cette direction.
