Les roulements de chaque joint en U se tordent à chaque rotation de l'arbre de transmission devenant sec avec le temps. Cela permet un contact métal sur métal qui provoque un grincement fort lorsque l'arbre d'entraînement tourne.
Un arbre de transmission peut-il grincer ?
Pas seulement ennuyeux, un bruit de grincement à basse vitesse peut être causé par un joint en U qui a besoin d'être lubrifié. Un peu de graisse éliminera le bruit tant que le joint universel ne montre pas des signes d'usure excessive.
Qu'est-ce qui fait grincer un arbre de transmission ?
Si la douille ou le roulement qui supporte l'arbre de transmission ou les joints universels de l'arbre de transmission s'usent ou tombent en panne, ils peuvent interférer avec la capacité de l'arbre de transmission à tourner correctement. … Le joint universel nécessitant une lubrification peut également provoquer un bruit de grincement à basse vitesse. Les sons de clic ou de frappe peuvent spécifiquement signifier une articulation CV défectueuse.
À quoi ressemble un mauvais joint de cardan d'arbre de transmission ?
Un mauvais joint en U peut provoquer un bruit sourd ou des secousses pendant la conduite, en particulier lorsque vous relâchez et appuyez sur l'accélérateur. … Ensuite, passez en marche. Si le véhicule émet un bruit sourd ou si vous le sentez frapper une fois après l'engagement, un joint en U est probablement le coupable.
Combien de temps pouvez-vous conduire avec un mauvais joint en U ?
Une voiture avec un mauvais joint universel cassera en quelques centaines de kilomètres au maximum Mais si vous avez un mauvais joint universel et que vous avez un liquide de transmission fuite, vous ne devez pas conduire votre voiture car le joint universel peut tomber en panne à tout moment et endommager la conduite de frein, l'arbre de transmission, la ligne de transmission et d'autres pièces.
