Le grand cimetière de l'aviation: de nouvelles images aériennes montrent des centaines d'avions morts à travers les déserts américains. Les « cimetières » de l'Arizona, de la Californie et du Nouveau-Mexique abritent des centaines d'avions commerciaux et militaires à la retraite qui sont entreposés dans les conditions arides du désert pour les empêcher de rouiller.
Qu'arrive-t-il aux vieux gros porteurs ?
Souvent ils sont démontés et leurs pièces revendues à la ferraille ou recyclées La plus grande partie de la valeur se trouve dans les moteurs. Beaucoup sont également dépouillés car ils ont des intérieurs précieux. Dans certains cas, des particuliers et des entrepreneurs achètent de vieux avions de ligne pour les transformer en hôtels, restaurants et attractions touristiques.
Où vont les avions quand ils meurent ?
Major Airplane Boneyards Around the World D'énormes flottes d'avions excédentaires sont stockées dans des boneyards aux États-Unis, mais aussi dans le monde entier en Angleterre, en Australie, Espagne, France, Russie et ailleurs.
Où les avions commerciaux vont-ils mourir ?
Le Pinal Airpark est situé à Marana, en Arizona, juste au nord-ouest de Tucson. Il agit comme un "ossuaire" pour les avions commerciaux civils ainsi qu'un site pour le stockage et la reconfiguration des avions de ligne.
Qu'est-ce qu'ils font avec les vieux Jets ?
S'il n'y a pas d'acheteur pour un avion, il se dirigera généralement vers une casse d'avions (souvent appelé cimetière d'avions ou cimetière d'os). Cela pourrait être une option de stockage à court terme jusqu'à ce qu'un acheteur soit trouvé ou que le marché s'améliore. Ou il pourrait s'agir d'une panne et d'un recyclage immédiats ou plus lents pour ses pièces.
