Un capitaine de navire peut-il refuser de charger une cargaison ?

2024 Auteur: Fiona Howard | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-10 06:37

D'après l'expérience du Gard, il est relativement rare qu'un capitaine refuse de charger une cargaison endommagée. Cela se produit généralement lorsqu'il existe une clause dans la charte-partie qui oblige le capitaine à signer des connaissements nets, mais qui lui permet de rejeter une cargaison qui est dans un état tel qu'un connaissement net ne peut être émis.

Qui a le droit d'accepter ou de refuser la cargaison avant le chargement ?

8. Tout au long de cette procédure le capitaine du navire a le droit d'accepter ou de refuser la cargaison avant le chargement.

Le capitaine peut-il décharger la cargaison sur la base d'une lettre d'intention ?

Eh bien, le capitaine doit recevoir des instructions spécifiques de l'armateur indiquant qu'il a reçu la lettre d'intention et qu'il a vérifié le libellé et qu'il est OK de décharger la cargaison sans le connaissement original.

Quand un navire part avant que le connaissement n'ait été émis et parfois même avant que la quantité de cargaison n'ait été officiellement déclarée, comment s'appelle-t-il ?

Par définition, une procédure de départ anticipé (EDP) exige normalement que le navire parte avant que le connaissement ait été émis, et parfois même avant que la quantité de cargaison sur conseil a été officiellement déterminé.

Que se passe-t-il en l'absence de connaissement ?

Une lettre de l'expéditeur doit être préparée indiquant que le connaissement a été perdu. Le transporteur aura besoin d'une lettre de garantie de l'expéditeur, qui dégage le transporteur de sa responsabilité. Une garantie bancaire financièrement protège le transporteur des frais et de la responsabilité de l'expédition sans connaissement.