Ils sont utilisés pour fournir l'éclairage de la voie de circulation pendant les opérations au sol Feux de déviation de piste - Les feux de déviation sont similaires aux feux de taxi sauf qu'ils sont montés sur un angle pointant vers la gauche et à droite du nez de l'avion. Ces lumières éclaireront les voies de circulation ou les obstacles de chaque côté de l'avion.
Quand dois-je éteindre mes phares d'atterrissage ?
Aux États-Unis, par exemple, les phares d'atterrissage ne sont pas obligatoires ou utilisés pour de nombreux types d'aéronefs, mais leur utilisation est fortement encouragée, à la fois pour le décollage et l'atterrissage et pendant toutes les opérations ci-dessous 10 000 pieds (3 000 m) ou à moins de dix milles marins (19 km) d'un aéroport (FAA AIM 4-3-23).
À quoi servent les feux de déviation de piste ?
Ils sont utilisés pour éclairer la voie de circulation pendant les opérations au sol Feux de déviation de piste - Les feux de déviation sont similaires aux feux de circulation sauf qu'ils sont montés sur un angle pointant vers la gauche et à droite du nez de l'avion. Ces lumières éclaireront les voies de circulation ou les obstacles de chaque côté de l'avion.
Quand les feux de l'avion doivent-ils être allumés ?
Les feux de position des aéronefs doivent être allumés sur les aéronefs exploités au sol et en vol du coucher au lever du soleil De plus, les aéronefs équipés d'un système de feux anticollision sont obligatoires pour faire fonctionner ce système d'éclairage pendant tous les types d'opérations (jour et nuit).
Les feux de bord de piste sont-ils obligatoires la nuit ?
Exigence. Toutes les pistes autorisées pour une utilisation de nuit doivent avoir un éclairage qui définit au moins l'étendue de la piste. C'est ce qu'on appelle l'éclairage de bord, l'éclairage de seuil et l'éclairage d'extrémité de piste. D'autres types d'éclairage peuvent également être fournis.
