Mythe: Les moteurs diesel doivent se réchauffer au ralenti pendant 5 à 10 minutes ou plus, surtout par temps froid, avant de les conduire. Réalité: C'est l'un des mythes les plus répandus sur les moteurs diesel. La plupart des fabricants de moteurs recommandent que les nouveaux moteurs diesel tournent au ralenti pendant 3 minutes au maximum avant de conduire
Les moteurs diesel mettent-ils plus de temps à se réchauffer ?
Les moteurs diesel mettent plus longtemps à se réchauffer que leurs équivalents à essence, mais cela est dû au fait que les moteurs diesel sont plus gros que les moteurs à essence plutôt que les différents carburants. … Les moteurs diesel contiennent également de plus grands volumes d'huile et de liquide de refroidissement et le moteur utilise un rapport carburant/air deux fois plus pauvre qu'un moteur à essence.
Les démarrages à froid sont-ils mauvais pour les moteurs diesel ?
Mythe 2: Les moteurs diesel ne démarrent pas en hiver.
« Les technologies actuelles de démarrage à froid sont très efficaces », a déclaré Ciatti. "Les moteurs diesel modernes démarrent par temps froid avec très peu d'effort." Le problème est que le diesel gèle à basse température En dessous d'environ 40°F, certains hydrocarbures du diesel deviennent gélatineux.
Pourquoi les moteurs diesel doivent se réchauffer ?
Tony: Le réchauffement du véhicule est pour permettre à l'huile de circuler autour du moteur L'huile se déplace assez rapidement mais quand l'huile est froide, elle est trop épaisse pour lubrifier correctement. … Tony: Des temps de préchauffage plus longs sur les véhicules diesel plus anciens ne nuisent pas vraiment au moteur car ils n'ont pas les contrôles de pollution des diesels modernes.
Pourquoi le ralenti est-il mauvais pour un moteur diesel ?
La marche au ralenti inutile gaspille du carburant, provoque la pollution de l'air et augmente l'usure du moteur. Un moteur diesel au ralenti produit des émissions beaucoup plus élevées qu'il ne le ferait en utilisant la même quantité de carburant sous charge. Le ralenti prolongé provoque une accumulation de suie à l'intérieur du moteur et se traduit par une bouffée de fumée noire lorsque le moteur tourne.
