Des taux de compression élevés ou faibles peuvent fonctionner de manière tout à fait appropriée avec le protoxyde d'azote, à condition que le bon équilibre entre le protoxyde d'azote et l'enrichissement en carburant soit maintenu. … En règle générale, plus le taux de compression est élevé, plus il faut de retard d'allumage, ainsi qu'un carburant à indice d'octane élevé.
Une compression élevée ou faible est-elle meilleure pour les nitreux ?
1) Un rapport plus élevé produira plus de puissance NA mais aura une limite inférieure de la quantité de nitreux qu'il peut gérer. 2) Un rapport inférieur produira moins de puissance NA mais pourra prendre plus de nitreux avant de rencontrer des problèmes. … Plus vous voulez ajouter d'azote à un moteur, plus faible le taux de compression serait le plus adapté.
Combien de compression est trop pour le nitreux ?
Tout au-dessus de 15.00-1 est absolument trop dans un moteur nitreux sérieux. Tout ce qui est au-dessus de 13.50 -1 devrait être correct.
Voulez-vous une compression élevée ou faible pour le boost ?
Plus la pression de suralimentation est élevée, plus le taux de compression du moteur est faible. Pour les configurations à induction forcée de course "sérieuse", des taux de compression de 7,0: 1 n'étaient pas rares.
Combien de HP une compression plus élevée ajoute-t-elle ?
La jauge généralement acceptée pour ajouter de la compression est que un point de compression complet peut ajouter entre 3 et 4 % de puissance Donc, si un moteur produit 50 chevaux et que nous ajoutons un plein point de compression (de 11 à 12:1 par exemple), cela pourrait potentiellement pousser la puissance à 51,5 chevaux.
