2) Le changement de vitesse sur la voilure dépend de son changement de pression, il atteint son maximum au le point de cambrure maximale et non au point d'épaisseur maximale et je pense que selon votre théorie, il serait alors atteint au point d'épaisseur maximale.
Comment trouve-t-on la vitesse maximale d'un avion ?
En vol stabilisé en palier, la vitesse maximale de l'avion est déterminée par l'intersection à grande vitesse des courbes de poussée requise et de poussée disponible.
Pourquoi la vitesse augmente-t-elle sur un profil aérodynamique ?
L'air entrant dans la zone de basse pression en haut de l'aile accélère L'air entrant dans la zone de haute pression en bas ralentit. C'est pourquoi l'air sur le dessus se déplace plus rapidement. Cela entraîne une déviation de l'air vers le bas, ce qui est nécessaire pour générer de la portance en raison de la conservation de la quantité de mouvement (qui est une véritable loi de la physique).
Qu'est-ce que le carrossage maximal d'un profil aérodynamique ?
La cambrure maximale est la distance maximale entre la ligne de cambrure moyenne et la ligne de corde; L'épaisseur maximale est la distance maximale entre la surface inférieure et la surface supérieure.
Quel est le profil aérodynamique le plus efficace ?
En général, l'utilisation pour laquelle un avion est conçu détermine la forme et la conception de ses ailes. Si l'avion est conçu pour le vol à basse vitesse, un profil aérodynamique épais est le plus efficace, alors qu'un profil aérodynamique mince est plus efficace pour le vol à grande vitesse.
