Les pistons d'étrier grippés peuvent être retirés avec la pression hydraulique du système de freinage lui-même. Après avoir retiré l'étrier du disque, pompez la pédale de frein pour déplacer le piston au-delà de la section corrodée. Vous pourrez alors le démonter et le reconstruire.
Combien coûte la réparation d'un pied à coulisse grippé ?
Cela pourrait faire grimper le prix de l'ensemble du travail de 50 $ à 500 $ selon le nombre de lignes à remplacer. S'il s'agit simplement d'un étrier, vous serez dans la zone de
$200 à $300 plus le reste du travail de frein.
Comment réparer un étrier de frein grippé ?
Pour retirer un piston d'étrier grippé, la pression hydraulique du système de freinage lui-même peut être utilisée. Retirez l'étrier du disque et pompez la pédale de frein pour déplacer le piston au-delà de la partie corrodée. Vous devriez maintenant pouvoir le démonter et le reconstruire.
Pouvez-vous conduire avec un étrier grippé ?
Si vous avez un étrier coincé, la plaquette de frein ne se dégagera pas complètement de la surface du rotor de frein. Cela signifie que vous conduirez avec les freins légèrement appliqués tout le temps. Conduire avec un étrier coincé peut créer un stress sur la transmission, provoquant une panne plus tôt.
Comment libérer un étrier de frein bloqué ?
Heureusement, souvent, une simple pince en C vous permettra de démarrer. Une autre façon de retirer le piston de l'étrier consiste à
utiliser la pression hydraulique du système de freinage Il suffit de retirer l'étrier du disque et de pomper la pédale de frein pour déplacer le piston au-delà de la zone corrodée. Après cette étape, il est plus facile de démonter et de reconstruire.
