Les turbocompresseurs à double volute promettent augmenter le couple à bas régime, améliorer la réponse de suralimentation, augmenter la puissance sur toute la plage de puissance, maximiser l'efficacité de la turbine, réduire les pertes de pompage du moteur, améliorer l'économie de carburant, diminuer la dilution de la charge d'admission pendant le chevauchement des soupapes et abaisser les températures des gaz d'échappement.
Est-ce qu'un turbo à double volute est meilleur ?
Les turbocompresseurs à double volute sont meilleurs à presque tous les égards que les turbos à volute simple En utilisant deux volutes, les impulsions d'échappement sont divisées. Par exemple, sur les moteurs à quatre cylindres (ordre d'allumage 1-3-4-2), les cylindres 1 et 4 peuvent alimenter une volute du turbo, tandis que les cylindres 2 et 3 alimentent une volute séparée.
Que signifie un turbo à double volute ?
Cela signifie que vous avez la puissance de deux moteurs turbocompressés contenus dans un moteur SUBARU BOXER!
Les turbos à double volute tournent-ils plus vite ?
Bien que la plupart des voitures puissent bénéficier de la technologie twinscroll, certaines circonstances peuvent entraîner des pertes importantes. Un carter de turbine A/R bas s'enroulera plus rapidement qu'un plus grand A/R, mais le plus grand produira plus de puissance haut de gamme. … Les versions twinscroll de ces mêmes turbos ont tendance à avoir des A/R d'environ 1,02 et plus.
Le twin-scroll est-il meilleur que le twin-turbo ?
Étant donné qu'il existe deux sources de travail mécanique, les turbocompresseurs à double volute ont moins de retard du turbo et sont globalement meilleurs pour fournir un coup de pouce qu'un turbo à volute simple Turbocompresseurs à double volute sont aussi un peu plus complexes. Ils utilisent plus de pièces mobiles, ils sont donc plus difficiles à réparer et ont un processus de fabrication plus compliqué.
