La méthode de vernissage utilisée dans le processus de réparation est importante pour l'efficacité et pour l'application du moteur électrique ou du générateur. Le vernissage des bobinages d'un moteur électrique ou d'un générateur a pour fonction d'isoler les bobinages des contaminants, de rendre les bobinages rigides et étanches et de dissiper la chaleur.
Pourquoi le vernissage est-il fait dans le bobinage du moteur ?
Le vernis est utilisé aux fins suivantes: Pour sceller tous les matériaux fibreux ou hygroscopiques du bobinage contre l'absorption d'humidité Pour coller mécaniquement l'ensemble du bobinage, des fils et de l'isolant, en une masse cohésive solide, de sorte qu'elle soit rendue plus résistante aux chocs, aux vibrations et aux contraintes mécaniques.
Qu'est-ce que le vernis pour les moteurs électriques ?
Qu'est-ce que Vernis Isolant ? Les vernis isolants sont des résines comme les époxydes ou les alkydes utilisées pour protéger les machines à haute tension telles que les transformateurs, les moteurs et les générateurs contre les pannes électriques. Ils sont appliqués sur les conducteurs électriques pour fournir une couche d'isolation électrique et éviter les courts-circuits.
Comment vernir un bobinage de moteur ?
Dip and Bake est une technique de vernissage standard dans laquelle les enroulements du moteur sont plongés dans un réservoir de vernis puis mis à durcir dans un four. En règle générale, un nouvel enroulement de moteur doit être plongé deux fois (double trempage et cuisson) pour s'assurer que le vernis recouvre entièrement les enroulements.
De quoi sont recouverts les enroulements du moteur ?
Les émaux pour fils sont appliqués sur les fils ronds et plats en cuivre et en aluminium utilisés dans les moteurs, les transformateurs, les générateurs et les instruments de mesure électriques. Ils sont durcis sur les fils avec de la chaleur. La principale fonction du revêtement obtenu est l'isolation électrique. Les émaux de fil sont également décrits comme une isolation primaire.
