Par exemple, l'avion de ligne gros porteur 777 de Boeingn'a pas de winglets. Selon Gregg, c'est parce que le 777 opère à partir de terminaux internationaux conçus pour les gros porteurs. En conséquence, Boeing a trouvé les performances qu'il recherchait sans avoir besoin d'extensions verticales.
Pourquoi certains avions n'ont pas de winglets ?
Winglets sont des pointes courbées vers le haut sur une aile d'avion qui aident à réduire la traînée du vortex. … Alors que les grands avions de ligne bénéficient de longues ailes, ce ne sont pas tous les avions qui en bénéficient. Les petits avions, comme les avions de chasse, n'ont pas besoin d'ailes plus longues, c'est pourquoi tous les avions n'ont pas de winglets.
Le 777X peut-il voler avec les bouts d'aile vers le haut ?
La conception de l'avion est intrigante: les bouts d'ailes repliables permettront au 777X de s'adapter aux portes d'aéroport existantes tout en donnant aux ailes la portance dont elles ont besoin. Le nouveau Boeing 777X est doté de bouts d'ailes qui se replient.
Est-ce que le 747 a des winglets ?
Boeing a annoncé une nouvelle version du 747, le 747-400, en 1985, avec une portée et une capacité étendues, utilisant une combinaison d'ailettes et une portée accrue pour supporter la charge supplémentaire. Les winglets ont augmenté la portée du 747-400 de 3,5 % par rapport au 747-300, qui est par ailleurs identique sur le plan aérodynamique mais n'a pas de winglets
Est-ce que le Boeing 777 est plus gros que le 747 ?
Le 777 est à la fois plus long que le 747, et a une envergure plus longue. Sans surprise, le 777 est plus court que le 747, cependant, il n'est pas aussi court que prévu, il n'est que de trois pieds plus court.
