Faut-il programmer une clé à transpondeur ?

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Faut-il programmer une clé à transpondeur ?
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Vidéo: Faut-il programmer une clé à transpondeur ?

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Vidéo: automobile : étapes à suivre pour PROGRAMMER une clé perdu ou Codé une clef de voiture 2024, Novembre
Anonim

Avec les codes envoyés, le contact de votre véhicule s'allumera. Tout véhicule conçu avec une clé à transpondeur ne fonctionnera pas sans cette clé initiale programmée. Vous vous demandez peut-être quoi faire si vous ne trouvez aucune de vos clés d'origine.

Comment programmer une clé à transpondeur ?

Comment reprogrammer une clé à transpondeur

  1. Entrez dans votre véhicule et mettez la clé dans le contact et tournez-la en position "ON". Laissez-le pendant 10 minutes et 30 secondes.
  2. Avant 45 secondes, tournez la clé en position "OFF". …
  3. Répétez l'étape ci-dessus en tournant la clé en position "OFF" dans les 45 secondes.

Combien coûte la programmation d'une clé à transpondeur ?

C'est ce que le serrurier The Keyless Shop facture généralement pour la programmation des clés: la programmation des clés à transpondeur commence à $50 - $75. Cela inclut les clés pour GM, Ford, Dodge, Honda, Toyota, Nissan. La programmation à distance ou porte-clés commence à 65 $.

Comment programmer une clé à transpondeur sans original ?

Comment programmer une nouvelle clé sans l'original ?

  1. Insérez la clé d'origine et allumez.
  2. Attendez 5 secondes ou jusqu'à ce que le voyant de sécurité clignotant s'éteigne.
  3. Dans les 10 secondes, insérez une nouvelle clé et allumez.
  4. Attendez 5 secondes ou jusqu'à ce que le voyant de sécurité clignotant s'éteigne.
  5. La clé est maintenant programmée.

Quelle est la différence entre une clé à transpondeur et une clé à puce ?

Quelle est la différence entre les clés à transpondeur et les clés de voiture à distance ? Chaque puce de clé de voiture est programmée avec un numéro de série spécial, qui est unique dès le début. Une clé à transpondeur ne peut pas fonctionner seule, mais elle doit être connectée au récepteur situé dans le contact de la voiture pour qu'elle puisse fonctionner.

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