La méthode d'embarquement traditionnelle de l'arrière vers l'avant, dans laquelle les passagers à l'arrière sont assis en premier, puis le milieu, et ainsi de suite, est utilisée par plusieurs grands transporteurs américains, bien qu'il s'agisse du protocole de placement le plus lent.
Pourquoi ne chargent-ils pas d'abord l'arrière de l'avion ?
Le PDG d'American Airlines explique pourquoi l'embarquement à l'envers ne fonctionne pas. Les compagnies aériennes veulent embarquer rapidement Un court retard a des répercussions, car le prochain vol est probablement retardé ainsi que le prochain vol. … De temps en temps, les compagnies aériennes modifient leur processus d'embarquement, essayant d'accélérer les choses.
Pourquoi embarquons-nous dans les avions d'avant en arrière ?
Bloomberg a d'abord rendu compte de l'étude. Les scientifiques ont déclaré que les compagnies aériennes avaient introduit l'embarquement à l'envers afin que les gens puissent éviter de croiser des personnes assises dans d'autres rangées lorsqu'elles prenaient leur siège.
Qui est assis en premier dans un avion ?
Les passagers qui vérifient en premier montent dans l'avion en premier. Les groupes d'embarquement sont A, B et C - chaque passager se voyant attribuer un numéro quelque part dans ce groupe. Lorsque l'agent de porte appelle votre numéro de groupe, vous trouvez votre place dans la file d'attente. Les billets Business Select arriveront à bord en premier (ils sont toujours A 1-15).
Est-ce que la première classe est à l'arrière ou à l'avant de l'avion ?
Les avions de ligne à hélices avaient souvent première classe à l'arrière, loin du bruit du moteur et de l'hélice, tandis que la première classe sur les avions à réaction est normalement positionnée près de l'avant de l'avion, souvent devant la section classe affaires ou sur le pont supérieur des gros-porteurs tels que le Boeing 747 et l'Airbus A380.
