Les coureurs professionnels sur route d'aujourd'hui disposent de équipements largement supérieurs à ceux d'il y a 10 à 20 ans, mais c'est la gamme de vitesses qui a été la tendance la plus intéressante à mesure que les groupes ont évolué. À mesure que le nombre de pignons a augmenté, la gamme de vitesses a augmenté.
Les vélos du Tour de France sont-ils à pignon fixe ?
Combien pèsent les vélos du Tour de France ? … En fait, Fiets, un magazine cycliste néerlandais, a présenté un vélo de la course de 1903 pesant 39,7 livres… avec un pignon fixe Aujourd'hui, les vélos pèsent un peu moins de 15 livres, mais pas plus bas, puisque le poids minimum du vélo de l'UCI est de 6,8 kg, ce qui se traduit par 14,99 livres.
Combien y a-t-il de vitesses sur les vélos du Tour de France ?
Quel que soit le cadre, les cyclistes utilisent les composants Campagnolo Super Record 12 vitesses, les roues Campagnolo, les cintres et potences Deda Elementi, les selles Prologo et les pneus Vittoria.
Les cyclistes professionnels utilisent-ils des vitesses ?
Les pros utilisent souvent un 55×11 dents pour les contre-la-montre Sur les étapes plates ou roulantes, ils peuvent avoir des plateaux 53/39T avec une cassette 11-21T. En montagne modérée on passe à un gros pignon de 23T ou 25T. Ces jours-ci, ils ont rejoint la révolution du gros équipement comme de nombreux cyclistes amateurs.
Quel rapport de démultiplication les cyclistes professionnels utilisent-ils pour grimper ?
"La plupart de nos hommes utiliseront un 36x29 et certains, les grimpeurs avec des jambes plus fortes, auront un 39 et un 32 dans le dos. Hofland, notre sprinter restant, utilise un 36 par 29. "Sur les étapes normales ou les autres étapes de montagne, ils utilisent un 39 à l'avant et un 29 à l'arrière. Et c'est plus que correct pour les étapes normales. "
