4bn à l'économie du Gauteng par an, selon une nouvelle étude. Une nouvelle étude sur l'impact socio-économique du Gautrain indique que le système ferroviaire rapide ajoute R6. 64 milliards à le produit intérieur brut (PIB) de l'économie du Gauteng - soit 0,56 % - au cours d'une année de fonctionnement type.
Quel impact le Gautrain a-t-il sur l'économie ?
Les résultats ont montré que le Gautrain a atteint ses objectifs de contribuer à la croissance de l'économie du Gauteng Le Gautrain a encore renforcé les nœuds de développement existants dans le Gauteng en promouvant et restructurant les zones urbaines et revitaliser les quartiers centraux des affaires de Johannesburg, Tshwane et Ekurhuleni.
Quels sont les inconvénients du Gautrain ?
Les heures d'ouverture sont limitées: Le premier et le dernier train en provenance d'O. R. Tambo part généralement à 05h19 et 20h28 respectivement. Pendant les heures creuses, il y a un train dans n'importe quelle gare toutes les 20 minutes, contre toutes les 10 minutes pendant les heures de pointe.
Gautrain consomme-t-il de l'électricité ?
La tension de la ligne aérienne est de 25 kV en courant alternatif (AC), comme c'est le cas dans de nombreux pays. Bien qu'une flexibilité accrue puisse être obtenue en maintenant l'interopérabilité du système avec le système ferroviaire sud-africain, il existe de solides arguments en faveur de la séparation de Gautrain du réseau existant.
Le Gautrain est-il durable ?
Les émissions de carbone du Gautrain sont considérablement plus faibles par passager transporté que celles des véhicules privés, malgré les vitesses plus élevées et même en l'absence d'incidents majeurs de la circulation. La consommation d'énergie du rail est de trois à cinq fois plus efficace que celle des voitures par personne-kilomètre en fonction de la pleine capacité.
