Le tortillement de la bande de roulement, ou le tortillement des pneus, est un peu de mouvement excessif que vous pourriez ressentir lorsque vous dirigez un véhicule qui a récemment été équipé de nouveaux pneus. Ce mouvement provient de la flexibilité de la gomme entre la surface de la bande de roulement et la carcasse.
Pourquoi les nouveaux pneus se tortillent ?
Les pneus à pleine profondeur de bande de roulement sont généralement plus agités que les pneus chauves, simplement à cause de la capacité des blocs de bande de roulement à se déformer. Cela dit, c'est généralement un peu subtil.
Qu'est-ce que la marche à gauche signifie ?
Tous les chiffres à droite désignent le pourcentage de bande de roulement utilisable restant, utilisé pour déterminer le crédit dû au client pour l'achat d'un pneu de remplacement. Les nombres à gauche désignent le pourcentage d'usure de la bande de roulement utilisable, pour déterminer les frais du client pour un pneu de remplacement.
À quoi servent les rainures de bande de roulement ?
Les zones entre les pavés de la bande de roulement sont appelées les vides de la bande de roulement ou les rainures de la bande de roulement. Les vides de la bande de roulement fournissent au pneu une traction en permettant aux blocs de la bande de roulement de bouger et de fléchir lorsque les pneus adhèrent à la route. Ils permettent également à l'eau de s'échapper lorsque les chaussées sont mouillées.
Combien de temps faut-il durer ?
Si vous parcourez un nombre de kilomètres type, soit environ 20 000 à 24 000 km par an, la bande de roulement d'un pneu s'usera en trois à quatre ans, bien avant le composé de caoutchouc le fait. Mais si vous conduisez beaucoup moins que cela, ou si vous avez une voiture que vous ne conduisez que le week-end, le vieillissement des pneus pourrait être un problème.
