Le joint d'arbre est placé autour de l'arbre rotatif, à quel point il scelle le passage rempli d'huile ou de lubrifiant. Même si l'huile ou le lubrifiant est sous pression, il ne doit pas fuir. La lèvre du joint d'arbre s'enroulera autour de l'arbre rotatif.
Comment l'arbre est-il scellé ?
Un type courant de joint d'arbre se compose d'un anneau en élastomère (caoutchouteux élastique) collé à un anneau métallique qui est un ajustement serré (serré) dans le trou du boîtier à travers lequel l'arbre s'étend. L'étanchéité est assurée par une lèvre sur la bague en élastomère qui est pressée fermement autour de l'arbre par un ressort jarretière enroulé en hélice.
Quelle est la fonction du joint d'arbre ?
Le joint d'arbre est un élément d'étanchéité qui scelle l'arbre rotatif d'une pompe centrifuge à l'endroit où il passe à travers le corps de pompe non rotatif, réduisant les fuites de fluide dans l'atmosphère ou l'entrée d'air extérieur à un certain niveau, et maintient l'usure des faces d'étanchéité aussi faible que possible
Qu'est-ce que la bague d'étanchéité d'arbre ?
Les bagues d'étanchéité d'arbre sont utilisées pour l'étanchéité des composants de véhicules avec des arbres rotatifs, par exemple dans les moteurs, les boîtes de vitesses et les essieux. L'étanchéité avec des bagues d'étanchéité d'arbre évite les fuites de fluides, tels que les huiles ou la graisse. … La structure de base des bagues d'étanchéité d'arbre est basée sur les normes DIN 3760 et DIN 3761.
Comment savoir si vos joints d'arbre sont défectueux ?
Habituellement, lorsque les joints d'étanchéité de l'arbre d'essieu CV échouent, le véhicule produit quelques symptômes qui peuvent informer le conducteur qu'il peut y avoir un problème
- Signes de fuite autour du joint. L'un des premiers signes indiquant qu'un arbre d'essieu CV peut devoir être remplacé est la présence de fuites. …
- flaques de liquide. …
- L'arbre d'essieu sort.
