Le nombre d'accidents dans ces avions s'est écrasé deux fois plus vite que le nombre total d'opérations de vol dans tous les monocylindres à pistons depuis plus de vingt ans. Jetons un coup d'œil au résultat d'une étude de sécurité menée par l'Air Safety Institute: 67 % des enregistrements d'accidents impliquant des Cessna 150 se sont produits sur des vols personnels
Le Cessna 150 est-il un avion sûr ?
Ils représentaient 8 % des accidents à l'atterrissage dans le groupe 150 et le groupe de comparaison. La capacité de survie était plus élevée dans les accidents de Cessna 150 et 152 que dans la flotte comparable et aussi bonne ou meilleure que la moyenne pour tous les aéronefs monomoteurs à pistons à train fixe engagés dans des opérations similaires.
Un Cessna 150 est-il un bon premier avion ?
Pour un plaisir de base et un vol facile, il est difficile de battre le Cessna 150. Bien adapté à l'entraînement, aux voyages légers et à ces sauts locaux rapides, le little 150 est une bonne entrée polyvalente avion. Cessna a construit plus de 22 000 150, selon le service d'expertise Vref.
Est-ce qu'un Cessna 150 est fiable ?
Comme de nombreux propriétaires de Cessna 150 l'ont démontré (et le démontrent chaque année au Cessna 150/152 Fly-in à Clinton, Indiana), ces avions peuvent être des moyens de transport fiables sur de longues distances. Beaucoup de gens que je connais volent régulièrement en IFR dans leurs 150 ans.
Est-il plus sûr de piloter un Cessna que de conduire ?
Statistiques sur les petits accidents d'avion
Selon le NSC (National Safety Council), les chances de mourir dans un accident de voiture en tant que conducteur sont de 1 sur 114 et de 1 sur 654 en tant que passager. Les chances de mourir dans un accident d'avion, en revanche, sont de 1 sur 9 821. On peut donc dire sans risque de se tromper que voyager en avion est beaucoup plus sûr que voyager en voiture.
