L'aile d'un avion a une forme spéciale appelée profil aérodynamique. Le profil aérodynamique est formé de manière à ce que l'air circulant au-dessus de l'aile se déplace plus loin et plus rapidement que l'air circulant sous l'aile. Ainsi, l'air se déplaçant plus rapidement au-dessus de l'aile exerce moins de pression que l'air se déplaçant plus lentement sous l'aile.
Les profils aérodynamiques et les ailes sont-ils identiques ?
La principale surface portante d'un avion est son aile. L'aile a une longueur finie appelée son envergure. Si l'aile est découpée avec un plan parallèle au plan x-z de l'avion, l'intersection des surfaces de l'aile avec ce plan s'appelle un profil aérodynamique.
Où sont utilisés les profils aérodynamiques ?
Les profils aérodynamiques sont utilisés dans la conception d'avions, d'hélices, de pales de rotor, d'éoliennes et d'autres applications de l'ingénierie aéronautiqueUne courbe de portance et de traînée obtenue lors d'essais en soufflerie est illustrée à droite. La courbe représente un profil aérodynamique avec une cambrure positive, de sorte qu'une certaine portance est produite à un angle d'attaque nul.
Comment les avions restent-ils en l'air sans tomber ?
Pour qu'un avion reste en l'air, la force de portance doit vaincre la force de gravité. De plus, la poussée doit surmonter la force de traînée, qui résiste au mouvement de l'avion dans l'air.
Quelle est la voilure principale d'un avion ?
En conclusion. Le profil aérodynamique est une forme utilisée pour les ailes d'avion qui consiste en un sommet incurvé et un fond plat Il est conçu pour augmenter la production de portance en modifiant la vitesse à laquelle l'air se déplace sur les ailes. L'air se déplacera plus rapidement au-dessus de la section supérieure et plus lentement sous la section inférieure.
