La norme de test DO-160G Section 14 spécifie une catégorie d'équipement. Catégorie d'équipement S: Équipement installé dans des endroits soumis à une atmosphère corrosive dans le cadre d'opérations aériennes normales L'équipement répondant à cette description doit subir les tests de brouillard salin RTCA-DO-160.
Est-il prudent de planter un 160 ?
L'objectif du test de sécurité opérationnel de choc et de collision RTCA DO-160 est de déterminer la capacité de l'équipement à continuer à fonctionner pendant les opérations normales de l'aéronef … Des événements tels que le roulage, l'atterrissage ou lorsque l'avion rencontre des rafales soudaines en vol peut provoquer des chocs sur l'avion et ses composants.
Est-ce que je me qualifie pour 160 ?
DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, publiée par la RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), est la norme internationale qui définit les conditions de test environnementales et applicables procédures et critères d'essai des équipements avioniques pour déterminer leurs performances …
Pouvez-vous faire un test de température à 160 ?
Le but des tests de variation de température RTCA DO-160 est de déterminer les caractéristiques de performance de l'équipement fonctionnant entre des températures de fonctionnement élevées et basses. Il est important de noter que ce test de température n'est qu'un test de température.
Est-ce que 160 tests de sable et de poussière ?
La norme d'essai de sable et de poussière RTCA DO-160 détermine la résistance de l'équipement aux effets du soufflage de sable et de poussière Le test implique que le sable et la poussière soient transportés par l'air déplacement à vitesse modérée. … Le sable et la poussière peuvent également obstruer les pièces mobiles comme les joints et les relais. Les filtres peuvent aussi devenir inutiles.
