Le 10 août 1931, Ferdinand Porsche dépose un brevet pour une invention qui aura un impact sur la construction automobile dans le monde entier: la suspension à barre de torsion.
Quelles sont les voitures équipées d'une suspension à barre de torsion ?
Utilisation. Les suspensions à barre de torsion sont utilisées sur les véhicules de combat et les chars comme le T-72, le Leopard 1, le Leopard 2, le M26 Pershing, le M18 Hellcat et le M1 Abrams (de nombreux chars de la Seconde Guerre mondiale utilisaient cette suspension), et sur les camions et VUS modernes de Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ et Toyota.
Qui a inventé la suspension ?
Obadiah Elliott a déposé le premier brevet pour un véhicule à suspension à ressort; chaque roue avait deux ressorts à lames en acier durables de chaque côté et le corps du chariot était fixé directement aux ressorts qui étaient attachés aux essieux.
Quand Porsche a-t-elle cessé d'utiliser des barres de torsion ?
Avec le lancement de la Porsche 964 en 1988 la suspension à barre de torsion a été remplacée par un système de suspension à ressorts hélicoïdaux qui était nécessaire avec l'avènement du système à quatre roues motrices. Ce changement de suspension a fait évoluer la Porsche 911 vers une nouvelle avancée technique qui a modifié les caractéristiques de conduite de la voiture.
En quelle année Chrysler a-t-elle commencé à utiliser des barres de torsion ?
La suspension avant à barre de torsion a fait ses débuts en 1957 sur tous les modèles de la société et a été utilisée sur toutes les voitures Chrysler Corporation jusqu'à l'arrivée des voitures à traction avant. La suspension a été vendue pendant quelques années sous la marque Torsion-Aire.
