Pour un joint torique durable qui fonctionne bien dans l'ozone, la lumière du soleil, la vapeur et une plage de température raisonnablement large, l'EPDM est le choix évident. Cependant, là où les UV et l'ozone ne sont pas un facteur, mais les carburants le sont, le nitrile offre une option fiable et économique pour une large gamme d'applications à usage général.
L'EPDM est-il meilleur que le nitrile ?
EPDM contre NBR: le caoutchouc nitrile butadiène (NBR) est l'élastomère le plus résistant à l'huile et au carburant. Il est également connu pour maintenir sa stabilité à basse température. … D'autre part, l'EPDM est un caoutchouc résistant aux UV qui a une grande résistance à la traction et une résistance moyenne à l'abrasion.
Quelle est la différence entre l'EPDM et le nitrile ?
Deux composés de caoutchouc synthétique courants sont connus sous le nom d'EPDM et de caoutchouc nitrile. … La principale différence entre le NBR et l'EPDM est que le NBR est un composé polymère non aromatique, tandis que l'EPDM est un polymère aromatique. NBR et EPDM sont deux types de matériaux en caoutchouc.
À quoi sert le caoutchouc EPDM ?
Le caoutchouc EPDM est un type de caoutchouc synthétique. Il est extrêmement durable et flexible et a donc une large gamme d'applications, y compris dans les véhicules (où il est utilisé pour les joints de fenêtres et de portes, ainsi que les tuyaux du système de refroidissement), les chambres froides, revêtements antidérapants pour terrasses et aires de jeux et bien d'autres encore.
Le caoutchouc nitrile est-il résistant à l'eau ?
Le caoutchouc nitrile est raisonnablement résistant aux huiles de pétrole, au pétrole brut, à l'eau, à l'essence, au propane et à certains fluides hydrauliques. Il offre également une bonne résistance à l'abrasion et à la compression.
