Ils étaient alimentés par la pression d'air poussant un piston dans le vide partiel généré par la condensation de la vapeur, au lieu de la pression de la vapeur en expansion. Les cylindres du moteur devaient être grands car la seule force utilisable agissant sur eux était la pression atmosphérique.
Qu'est-ce qui servait à alimenter les machines à vapeur ?
Les machines à vapeur utilisent la vapeur chaude de l'eau bouillante pour entraîner un piston (ou des pistons) d'avant en arrière. Le mouvement du piston servait alors à alimenter une machine ou à faire tourner une roue. Pour créer la vapeur, la plupart des machines à vapeur chauffaient l'eau en brûlant du charbon.
Les machines à vapeur fonctionnent-elles au charbon ?
Les moteurs à vapeur augmentaient la facilité d'utilisation des bateaux, des navires, des chemins de fer, des usines, des moulins, des mines et des fermes. Et ces machines à vapeur étaient alimentées au charbon.
Quelle était la propulsion de la locomotive à vapeur ?
Il est alimenté par la combustion de matériaux combustibles (généralement du charbon, du pétrole ou – désormais rare – du bois) pour chauffer l'eau dans la chaudière de la locomotive au point où elle devient gazeuse et son le volume augmente 1700 fois. Fonctionnellement, c'est une machine à vapeur sur roues.
Qui a fabriqué les meilleures locomotives à vapeur ?
Les class J-1 et J-3a Hudsons de 1927 avaient des pilotes de 79 pouces. Elles étaient rapides, puissantes, très bien proportionnées, belles et étaient peut-être la locomotive à vapeur la plus connue.
