Les locomotives
Redresser, qui utilisaient une transmission de courant alternatif et des moteurs DC, étaient courantes, bien que les commutateurs CC aient eu des problèmes à la fois au démarrage et à basse vitesse. Les locomotives électriques avancées d'aujourd'hui utilisent des moteurs à induction AC triphasés sans balais.
Les locomotives diesel sont-elles en courant alternatif ou en courant continu ?
Dans une locomotive électrique diesel, le moteur diesel entraîne soit un générateur électrique à courant continu (généralement moins de 3 000 chevaux (2 200 kW) nets pour la traction), ou un alternateur-redresseur électrique à courant alternatif (généralement 3 000 chevaux (2 200 kW) nets ou plus pour la traction), dont la sortie alimente la traction…
Les moteurs des trains sont-ils en courant alternatif ou en courant continu ?
Les moteurs à courant continu sont utilisés sur les trains en raison de leur couple élevé et de leur bon contrôle de la vitesse. Par rapport aux moteurs à courant alternatif, les moteurs à courant continu peuvent fournir aux applications industrielles un équilibre précis entre un couple de démarrage élevé et une vitesse contrôlable pour des performances fluides mais précises.
Quel type de courant est utilisé dans les trains ?
Les systèmes d'électrification ferroviaire utilisant courant alternatif (AC) à 25 kilovolts (kV) sont utilisés dans le monde entier, en particulier pour les trains à grande vitesse.
Quel est le courant alternatif ou le courant continu ?
Réponse: Le courant alternatif est plus préféré que le courant continu car il est facile de maintenir et de modifier la tension du courant alternatif à des fins de transmission et de distribution. Le coût de la transmission en courant alternatif est bien inférieur à celui de la transmission en courant continu.
