Top 8 des meilleurs disques de frein de rechange et pourquoi vous en avez besoin
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Comment savoir quels rotors acheter ?
Appelez votre revendeur OEM local et demandez les tailles de rotor d'origine ou les numéros de pièce de rotor/plaquettes OEM en fonction du numéro VIN de votre véhicule (le numéro VIN est référencé dans vos papiers de propriété). Le concessionnaire ne vous dira peut-être pas la taille du rotor, mais il vous donnera les numéros de pièces d'origine de votre véhicule.
Y a-t-il une différence dans la qualité du rotor ?
Malheureusement, il n'y a aucun moyen de juger de la qualité d'un rotor par son apparence seule Un rotor économique peut sembler presque identique à un rotor de qualité supérieure, mais la métallurgie est souvent très différent. Il existe de nombreuses qualités de fonte, et certaines fabriquent de bien meilleurs disques de frein que d'autres.
Qu'est-ce qu'il y a de mieux avec des rotors percés ou fendus ?
Étant donné le choix entre les trous de perçage et les fentes, les trous de perçage vous donneront une meilleure puissance de freinage par rapport aux fentes pour la conduite normale en ville/autoroute. C'est pourquoi les rotors haut de gamme BMW, Porsche, Corvette et Mercedes sont percés et non fendus. Cependant, pour les courses sur piste (arrêts à grande vitesse), les rotors à fentes sont le meilleur choix
Les rotors percés et fendus font-ils vraiment une différence ?
Par rapport aux rotors standard, les rotors percés et fendus ont tendance à offrir une meilleure expérience de préhension, et ils sont plus réactifs et ont une performance efficace en ce qui concerne le système de freinage. Les trous aident à augmenter considérablement l'efficacité de la friction entre la plaquette et le disque.
