Lorsque plusieurs compresseurs/cylindres sont connectés en série avec un refroidisseur intermédiaire entre eux pour fournir le fluide à haute pression, le compresseur est appelé compresseur à plusieurs étages. … Cette disposition est adoptée pour un taux de compression très élevé afin d'éviter les difficultés rencontrées dans compresseur à un étage.
Pourquoi la compression à plusieurs étages avec le refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ?
Dans les compresseurs multi-étagés, à chaque cycle de compression, la pression augmente, ce qui entraîne une augmentation de la température. Des températures élevées peuvent endommager le compresseur et ses éléments mécaniques. Ainsi, il est essentiel de réduire la température de l'air.
La compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ?
12. Pourquoi la compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ? Explication: Pour ces raisons, nous devons utiliser une compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire. Explication: Ici, p1 est la pression de l'évaporateur et p2 est la pression du condenseur.
Quel est le but principal de l'utilisation d'un refroidisseur intermédiaire avec compresseur ?
Fonctions des refroidisseurs intermédiaires
La fonction principale du refroidisseur intermédiaire du compresseur d'air est refroidir l'air avant qu'il n'entre dans la prochaine étape de compression La densité plus élevée de l'air frais le rend plus facile à comprimer que l'air chaud. Idéalement, l'air doit être aussi proche que possible de la température de l'air ambiant.
Quel est le but de l'utilisation de l'intercooler ?
Les refroidisseurs intermédiaires (refroidisseurs d'air de suralimentation) sont conçus pour réduire la consommation de carburant tout en augmentant la puissance et l'efficacité du moteur. Le rôle de l'intercooler est de réduire la température des gaz d'admission et donc de densifier l'air nécessaire ce qui optimise la combustion.
