Les principaux chemins de fer ont arrêté leur utilisation, sauf sur certains trains de fret et de maintenance à court terme. Le caboose a été remplacé par quelque chose appelé le dispositif de fin de train, une boîte en acier portable de la taille d'une valise qui est attachée à l'arrière de la dernière voiture du train.
Quand les trains de marchandises ont-ils cessé d'utiliser les fourgons ?
Aujourd'hui, les fourgons de queue ne sont pas utilisés par les chemins de fer américains, mais avant les années 1980, chaque train se terminait par un fourgon de queue, généralement peint en rouge, mais parfois peint dans des couleurs assorties au moteur à l'avant du train. Le but du caboose était de fournir un bureau roulant pour le chef de train et les serre-freins.
Pourquoi certains trains ont encore un fourgon de queue ?
L'origine du caboose est incertaine. L'histoire généralement acceptée est que un conducteur de fret dans les années 1830 a pris l'habitude de s'asseoir dans le dernier wagon d'un train de marchandises sur un baril pour diriger l'opération du train.
Les trains de marchandises ont-ils des dortoirs ?
Le chemin de fer autorise les siestes depuis 1999 et a même construit des "salles de sieste" pour faciliter le repos. … La sieste donne aux cheminots une chance de rattraper leur retard de sommeil pendant les retards fréquents du transport de marchandises. Pendant les longs trajets, les trains peuvent attendre dans les "voies de garage" qu'un autre passe dans la direction opposée.
Quand le dernier fourgon de queue a-t-il été fabriqué ?
Les derniers fourgons de queue seraient construits dans les années 1980; le premier fabricant, International Car Company, a mis fin à sa production en 1981. Bientôt, les chemins de fer ont commencé à mettre au rebut, à vendre aux passionnés de rail ou à donner aux musées et aux communautés ces équipements pour la plupart obsolètes.
