Les tachymètres et compteurs de vitesse chronométriques contiennent mécanismes d'horloge avec mouvements de balancier Ces mouvements sont intelligemment entraînés par le câble d'entrée rotatif via un embrayage à friction. Un arbre à cames à trois lobes, dont la rotation est entraînée par l'horloge, sert de "directeur mécanique ".
Comment fonctionne un compteur de vitesse Smiths Chronometric ?
Comment fonctionnait le chronomètre et pourquoi était-il considéré comme si précis ? Cette conception particulièrement soignée et précise du compteur de vitesse utilise le mouvement d'horloge ou principe chronométrique, où les indications de vitesse sont obtenues à des intervalles de ¾ de seconde, au moyen d'un mécanisme d'échappement.
Qu'est-ce qu'un instrument chronométrique ?
Le compteur de vitesse / tachymètre chronométrique est un principe lancé par la société de compteurs de vitesse Jaeger à Paris, en France, dans les années 1920 et en tant que tel est un instrument METRIC, c'est-à-dire les dimensions, les vis, les filetages, etc. sont métriques et non impériaux comme on le pense généralement.
Qu'est-ce qu'un compte-tours chronométrique ?
Ces compte-tours sont fonctionnement purement mécaniques et sont connus sous le nom de tachymètres chronométriques. Un dictionnaire en ligne donne la définition suivante "Un tachymètre qui compte à plusieurs reprises les révolutions pendant un intervalle de temps fixe et présente la vitesse moyenne pendant le dernier intervalle chronométré. "
Comment étalonner un compteur de vitesse Smiths ?
Le mode d'étalonnage est sélectionné en mettre le contact tout en appuyant simultanément sur le bouton de réinitialisation du trajet. Le pointeur se déplacera jusqu'à la pleine échelle et reviendra à zéro. Si le bouton est relâché après que le pointeur est revenu à zéro, le mode 'drive to set' est sélectionné et l'écran LCD affiche 'DTS PPU.'
