Aucun voilier ne peut se déplacer directement au vent, bien que cela puisse être la direction souhaitée, ce qui en fait une manœuvre essentielle d'un voilier. Une série de mouvements de virement, en zigzag, s'appelle battre et permet de naviguer dans la direction souhaitée.
Pouvez-vous naviguer au près ?
Naviguer au près
À moins que le vent ne souffle directement de l'arrière (au-dessus de l'arrière du bateau), les voiles propulsent le bateau vers l'avant en raison de la "portance" créée par le vent qui les traverse, et non par le vent poussant contre eux. … Les voiliers modernes peuvent naviguer jusqu'à un angle d'environ 45 degrés par rapport au vent
Les grands voiliers peuvent-ils remonter au vent ?
Oui, ils peuvent naviguer au vent. C'est vraiment une question de savoir à quel point ils peuvent se rapprocher du vent. Un yacht moderne peut s'approcher à moins de 20 degrés du vent, le voilier à gréement carré (Brig) sur lequel j'étais équipier pouvait faire environ 50 degrés par beau temps.
Quelle était la vitesse des navires à gréement carré ?
Les navires de guerre du 18ème siècle atteignaient souvent des vitesses maximales de 12–13 nœuds (22–24 km/h), bien que les vitesses moyennes sur de longues distances ne soient que la moitié. Certains navires clippers qui avaient des plates-formes carrées et pour qui la vitesse était critique pouvaient être beaucoup plus rapides; par exemple Cutty Sark pourrait faire 17 nœuds (31 km/h).
Qu'est-ce qu'un virement de bord levé ?
7 mars 2011 | Auteur: Bob Roitblat. Le terme d'aujourd'hui, Lifted Tack, est le deuxième d'une paire d'opposés: a tack qui est affecté par un lift. Au près, un amure levé vous permet de suivre une route plus directement vers une marque au vent que vous ne le pourriez autrement.
