Table des matières:
- Comment sont fabriqués les carters de rotor ?
- Qu'est-ce qu'un carter de rotor ?
- Les boîtiers 13B sont-ils tous identiques ?
- Que se passe-t-il si vous mettez de nouvelles plaquettes sur de mauvais rotors ?
![Pouvez-vous resurfacer les carters de rotor ? Pouvez-vous resurfacer les carters de rotor ?](https://i.boatexistence.com/preview/questions/18719846-can-you-resurface-rotor-housings-j.webp)
Vidéo: Pouvez-vous resurfacer les carters de rotor ?
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2024 Auteur: Fiona Howard | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-10 06:37
Rotor Housing Resurfacing fournit un point de départ propre à toute reconstruction. À l'aide de modèles de numérisation 3D et de surfaçage CAO, nous sommes en mesure d'usiner avec précision des carters de rotor qui ont déjà été utilisés.
Comment sont fabriqués les carters de rotor ?
Le processus de fabrication impliqué dans la production d'un carter de rotor, trop simplifié ici, incorpore une pièce d'acier plate qui a été forcée sous charge dans une péritrochoïde (figure huit) forme. … La surface intérieure en acier est ensuite usinée et chromée.
Qu'est-ce qu'un carter de rotor ?
Résumé. Ce brevet décrit un carter de rotor pour moteurs à pistons rotatifs, qui a une paroi interne formée avec une première couche de placage de chrome, et une seconde couche de placage composite de résine de nickel-fluor formée sur la première couche.
Les boîtiers 13B sont-ils tous identiques ?
Vous pouvez utiliser n'importe quel boîtier de rotor 13B 86-95 tant que les trois sont identiques.
Que se passe-t-il si vous mettez de nouvelles plaquettes sur de mauvais rotors ?
Si de nouvelles plaquettes de frein sont placées sur un véhicule dont les rotors sont endommagés, la plaquette n'entrera pas correctement en contact avec la surface du rotor, ce qui réduira la capacité d'arrêt du véhicule. Les rainures profondes qui se sont développées dans un rotor usé agiront comme une perforatrice ou une déchiqueteuse et endommageront le matériau du tampon lorsqu'il sera pressé contre le rotor.
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De quoi sont faits les carters ?
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Les carters sont moulés dans du fer, de l'aluminium ou du magnésium. Selon l'objectif de l'application, différents alliages sont utilisés . Qu'y a-t-il à l'intérieur d'un carter ? Le carter est formé par la partie du bloc-cylindres sous les alésages de cylindre et le carter d'huile en métal estampé ou coulé qui forme l'enceinte inférieure du moteur et sert également de un réservoir d'huile de graissage, ou puisard .
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Également appelé ensemble de disque flottant, une conception de disque de frein en deux parties comporte deux pièces: Un anneau en fonte qui entrera en contact avec les plaquettes de frein. Une pièce centrale appelée cloche (ou chapeau), généralement en aluminium.