Les carters sont moulés dans du fer, de l'aluminium ou du magnésium. Selon l'objectif de l'application, différents alliages sont utilisés.
Qu'y a-t-il à l'intérieur d'un carter ?
Le carter est formé par la partie du bloc-cylindres sous les alésages de cylindre et le carter d'huile en métal estampé ou coulé qui forme l'enceinte inférieure du moteur et sert également de un réservoir d'huile de graissage, ou puisard.
Qu'est-ce que le matériau du vilebrequin ?
Les vilebrequins sont en acier forgé ou en fonte. Les vilebrequins des véhicules de production à grand volume et à faible charge sont généralement construits en fonte nodulaire, qui présente une résistance élevée (voir l'annexe D).
Quel est le matériau de la culasse ?
Dans les voitures, la culasse est normalement en aluminium même lorsque le bloc-cylindres est en fonte. Les trois fluides, gaz de combustion, liquide de refroidissement et huile de lubrification, circulent indépendamment dans la culasse.
Qu'est-ce que le matériau du piston ?
Les pistons sont fabriqués à partir d' a aciers à faible teneur en carbone ou d'alliages d'aluminium Le piston est soumis à une chaleur, une inertie, des vibrations et des frottements élevés. … Il s'agit d'une propriété précieuse car la plupart des pistons sont formés à partir d'un moulage par pression. Les pistons en aluminium sont fabriqués à partir d'un alliage avec une concentration relativement élevée de silicium.
