Trop beaucoup de liquide de refroidissement peut causer des problèmes importants à votre véhicule. Surchauffe, comme décrit précédemment, corrosion, panne de la pompe à eau et usure accrue du moteur. … À moins que vous ne sachiez clairement comment remplir correctement le liquide de refroidissement de votre voiture, cela peut valoir la peine et la peine de faire appel à un professionnel pour vous.
Que se passe-t-il si je remplis trop le réservoir de liquide de refroidissement ?
Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il chauffe et se contracte lorsqu'il refroidit. L'espace supplémentaire évite d'endommager votre moteur et vos flexibles. … Dans le pire des cas, le remplissage excessif de votre réservoir d'antigel peut entraîner des dommages électriques si le débordement entre en contact avec le câblage du moteur.
Pourquoi ma voiture surchauffe-t-elle lorsque le liquide de refroidissement est plein ?
Airflow Blockage
Votre voiture utilise une combinaison d'air de la voiture en mouvement et d'air soufflé sur le radiateur par le ventilateur de refroidissement. Lorsque ce flux d'air est bloqué, le liquide de refroidissement ne peut pas se refroidir correctement avant d'être exposé à plus de chaleur. Si le problème est suffisamment grave, le liquide de refroidissement bouillira et le moteur surchauffera
Le liquide de refroidissement trop rempli est-il mauvais ?
Le réservoir de liquide de refroidissement, également connu sous le nom de bouteille de trop-plein de liquide de refroidissement, est conçu pour retenir le liquide de refroidissement lorsque le liquide se réchauffe. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement se dilate et s'il n'avait nulle part où aller, cela pourrait endommager les durites et le moteur … C'est là que résident les vrais dangers d'un remplissage excessif de votre liquide de refroidissement.
L'air dans le liquide de refroidissement peut-il provoquer une surchauffe ?
Les systèmes de refroidissement de la plupart des voitures sont sous pression et reposent sur un circuit fermé de flexibles sans fuite pour pomper le liquide de refroidissement/antigel autour du moteur. Lorsque l'air pénètre dans ce système scellé, des poches d'air peuvent se former et provoquer des blocages, ce qui peut entraîner des bulles et une surchauffe.
